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空难频发航空公司请注意这五点亚航客机失联

2019-10-13 01:09:08来源:励志吧0次阅读

12月28日

,亚洲航空公司(以下简称“亚航”)一架编号为QZ8501的客机在由印尼飞往新加坡时

,与雅加达机场控制塔失去联络,这距离马航MH370失联事件仅仅过去9个多月。一年时间

,两架飞机先后失联,引发了我们对安全、通讯、搜救等多方面技术能力的思考。腾讯科技梳理出五大疑问,面对接连不断的飞行安全事故,这些问题必须要引起航空公司足够的重视了。追踪系统为何未发挥作用?亚航在采用专业追踪技术方面行动较早,比航空业推动全面飞行追踪系统领先一步。但很遗憾,QZ8501尚全球航空业的数据通信、数据备份技术实在太落伍,今天的航空业,仍在使用上个世纪70年代的落后技术!欧洲航管组织通讯与频率协调部门主管杰克·普泽在题为《让航空业采用21世纪通讯系统》的报告中就曾指出

,应当采用多管齐下的策略改进航空业的信息交换。普泽指出

,对于关键的航班信息管理,应当采用先进的自动化系统。他在报告中指出,“随着航班数量的增幅超过预期,在一些更加繁忙的区域

,当前的语音通讯已经到了运行极限。航空领域已在开发和开始部署数字数据通讯,来支持并在未来取代语音通讯,作为未来的主要通讯方式。”未来还有那些可行的追踪技术?美国正在发展名为”新一代航空运输系统”(NextGen),曾任奥巴马政府航安顾问的大卫.苏西认为这可能是避免未来发生类似事件的最佳答案。一架飞机所传出的信号不仅只传输到卫星上,同时也传输到附近的飞机上,因此更容易锁定飞机的具体所在位置与航道,“就像在空中有数个飞航控制台在空中能够互相沟通。”大卫.苏西表示,美国规定在2020年,所有的驾驶舱不但必须配备这项技术

,同时还得收发信号。换句话说,所有飞机不但必须按照现况必须传送信号,同时还得接收其他飞机所发出的信号。以MH370和QZ8501为例,一旦它们从雷达上消失,其他周围的飞机将可以传送信号,告诉地面在何处发现失联班机,以此准确找出其所在位置。

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