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福州2015年公交出行占机动化出行比例3

2019-06-09 13:29:02来源:励志吧0次阅读

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轨道交通方面:主要加快推进城市(际)轨道交通建设,做好城市(际)轨道交通与铁路、机场、综合运输枢纽、城市公共交通等交通方式的紧密衔接。加快福州地铁1号线(一期)建设,力争2015年建成投入运营;开工建设福州地铁2号线、厦门地铁1号线一期、泉州城市轨道交通1号线以及福莆宁城际轨道福马线、长乐机场线、厦漳泉城际轨道1号线和南平武夷新区快速通道轨道交通等项目。

城市道路方面:主要优化城市路结构,新建一批道路,新增城市道路1800公里。完善城市干道与高速公路、国省干线的联系,打通影响通道贯通和络形成的断头路,消除瓶颈路段,拓宽小街巷,提高路密度。

城市桥梁方面:主要做好城市桥梁安全检测和加固改造,实现全省所有城市桥梁均完成一轮结构定期检测,全面完成病害城市桥梁除险加固和启动危桥重建,确保通行安全。

公交系统方面:主要推进公交优先发展,优化完善公交线和枢纽站、首末站、出租汽车综合服务站等场站布局,合理配置公共交通优先车道、专用车道,提高公交出行占机动化出行比例。至2015年,福州、厦门两大城市公交出行占机动化出行比例分别达到30%、36%,其他设区市达到18%。

步行、自行车交通系统方面:力争到2015年,各市所有新建及改扩建的城市主、次干道设置具有足够通行能力的步行和自行车道,其中应增设、完善行人过街设施,并与绿道建设有效衔接,形成适应慢行的步行、自行车交通系统。

公共停车场方面:通过提高公共停车设施配建指标,新建一批公共停车场,推广建设机械式立体停车楼,充分利用市政广场、公园绿地的地下空间建设地下停车库。至2015年,各市、县百辆汽车社会公共停车泊位数超过20个。

此外,至2015年,福州、厦门中心城区能有效应对不低于50年一遇的暴雨;其他设区市中心城区能有效应对不低于30年一遇暴雨;其他城市中心城区能有效应对不低于20年一遇暴雨;全省实现数字化城市管理。( 张秀冰)

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